最近两年，“方盒子”市场大热，也就是硬派SUV大受消费者青睐。
数据显示，国内硬派越野SUV市场去年便达到将近100万辆，同比暴增超七成；其中，新能源硬派越野更是卖了近40万辆，渗透率逼近41%。有相关机构预测，2030年国内硬派越野销量空间将达166万辆，占SUV比重13%。
5年前，硬派越野的细分市场还是被跨国品牌牢牢把控，中国品牌难以施展拳脚。然而，短短5年后，以长城为代表的中国品牌却“虎口拔牙”，实现市场地位的“反转”，取得压倒性优势。
这背后的核心原因，便是“技术创新”。
这从刚刚颁发的“2025中国汽车工程学会科学技术奖”就可以得到体现。
日前，长城汽车《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目，凭借在动力性能、电池安全、越野性能等关键领域的突破性创新成果，填补多个全球技术空白，荣获中国汽车工程学会科学技术奖特等奖。
此次长城汽车Hi4技术体系脱颖而出，在某种程度上就是代表了中国智能电混四驱的行业高度。该技术聚焦新能源全场景用车痛点，自主构建起4个混动四驱架构、9套动力总成。
事实上，长城汽车Hi4技术体系的核心突破，不止于动力形式的重构，更在于对多个“卡脖子”难题的系统性攻克。
在动力系统层面，Hi4技术体系全球首创双电机多挡串并联四驱架构，打破了传统串并联无法实现四驱的技术瓶颈，真正构建起覆盖多车型、多场景的智能四驱技术底座，推动“全民四驱”从理念走向现实。
其全球首创越野专用电池包，兼具全温域功率释放与高等级防护能力，安全性能达国际领先水平；同时，自主研发的越野智能识别控制系统，可精准识别32种越野场景与3种城市场景，识别精度高达99%，有效解决了传统模式误用风险。
更为关键的是， Hi4技术体系的经济价值正在呈现。数据显示，2023年5月到2024年底，搭载Hi4技术体系的车型累计销量达41万辆，实现总营收913亿元，累计纳税58亿元，带动上下游产业链产生显著协同增效，展现出强劲的技术带动能力与市场穿透力。
长城汽车方面表示，在国内，Hi4技术体系推动硬派新能源越野市场迅速扩张。2020至2024年，长城汽车硬派越野市占率从10%攀升至52%，带动自主品牌整体市占率由26.9%提升至80%，成为提振内需、扩大消费、实现“技术转化为民生”的生动样本。
技术的演进，必将推动产业的跃升，体系的建立，进而定义未来的格局。汽车是制造业皇冠上的明珠，创新技术是拉动需求的关键一环，“方盒子”大热背后，就是中国企业一次技术突破，中国汽车行业向核心技术自主化迈进的深刻注脚。
南方+记者 郭小戈
【作者】 郭小戈
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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